Șoferii români care traversează Bulgaria trebuie să țină cont de un sistem de control diferit de radarul clasic amplasat într-un singur punct. Bulgaria utilizează controlul vitezei medii pe sectoare de drum, iar rețeaua monitorizată a fost extinsă în 2026.
Pentru cei care merg spre litoralul bulgăresc, Grecia sau Turcia, principala schimbare este simplă: nu mai este suficientă reducerea vitezei înaintea unei camere. Sistemul poate calcula cât de repede a fost parcurs întregul sector monitorizat.
Cum funcționează măsurarea vitezei medii?
Controlul se realizează între două puncte ale unui sector de drum. Sistemul înregistrează momentul în care vehiculul intră în sector și momentul în care ajunge la punctul final. Pe baza distanței și a timpului de parcurgere este determinată viteza medie.
Legislația bulgară prevede, din 7 septembrie 2025, utilizarea sistemului electronic de taxare rutieră și pentru controlul vitezei medii. Pentru fiecare depășire constatată pot fi generate date privind vehiculul, numărul de înmatriculare, momentul trecerii, direcția de circulație și viteza medie stabilită pe sector.
Materialele furnizate pentru documentare confirmă că sistemul este utilizat efectiv și că rețeaua a fost extinsă pe principalele trasee ale Bulgariei.
De ce nu ajută frânarea doar înaintea camerei?
În cazul unui radar punctual, viteza este măsurată într-un anumit loc. Controlul pe sector funcționează diferit. Este luată în calcul deplasarea între începutul și sfârșitul zonei monitorizate.
Prin urmare, un șofer care circulă mult peste limită pe cea mai mare parte a traseului și încetinește numai înaintea camerei finale poate avea în continuare o viteză medie mai mare decât cea permisă.
Autoritățile bulgare au explicat că scopul sistemului este tocmai controlul vitezei pe distanțe mai lungi, nu doar în punctele în care șoferii știu că există o cameră.
Pentru șoferii români, regula practică este respectarea limitei pe întregul sector.
Pe ce drumuri există astfel de controale?
Sistemul a fost introdus inițial pe sectoare ale unor trasee importante și a continuat să fie extins. Materialele analizate menționează autostrăzile Trakia și Struma, dar și drumuri importante precum Sofia–Varna și Ruse–Veliko Târnovo.
La sfârșitul anului 2025, directorul Administrației Naționale de Taxare declara că sistemul acoperea peste 1.100 km pe 69 de sectoare și că urmau să fie adăugate noi zone de control în 2026, inclusiv în nord-vestul și nord-estul Bulgariei.
În martie 2026, conducerea Administrației Naționale de Taxare anunța o extindere suplimentară a controlului vitezei medii cu aproximativ 1.200 km. Numărul exact al sectoarelor poate fi modificat pe măsură ce sunt certificate noi zone, de aceea traseul trebuie verificat înainte de plecare.
Ce limită de viteză se ia în calcul?
Șoferul trebuie să respecte limita aplicabilă sectorului pe care circulă. Aceasta poate depinde de categoria drumului, de tipul vehiculului și de semnalizarea existentă.
Un aspect important este apariția unor restricții temporare. Lucrările, modificările de trafic sau alte situații pot determina reducerea limitei pe anumite porțiuni. Autoritățile bulgare publică periodic asemenea restricții, inclusiv limite temporare de 100 km/h pe sectoare de autostradă unde se execută lucrări.
Din acest motiv, limita generală a drumului nu trebuie presupusă automat valabilă pe tot traseul. Indicatoarele rutiere trebuie urmărite permanent.
Pot fi amendați și șoferii români?
Da. Faptul că autoturismul este înmatriculat în România nu exclude aplicarea regulilor bulgare. Materialele furnizate menționează în mod expres șoferii străini, inclusiv românii, în contextul sancțiunilor generate de sistemul de control al vitezei medii.
Constatarea electronică poate include numărul de înmatriculare și celelalte informații necesare identificării vehiculului. Comunicarea și executarea sancțiunilor transfrontaliere pot implica proceduri administrative suplimentare, ceea ce înseamnă că o amendă poate ajunge la proprietarul vehiculului și după întoarcerea în România.
Dacă documentul primit nu este clar, există neconcordanțe privind vehiculul sau șoferul dorește să verifice posibilitatea unei contestații, un avocat amenzi Bulgaria poate analiza actele și procedura aplicabilă înainte de efectuarea altor demersuri.
Ce trebuie făcut dacă primești o amendă pentru viteza medie?
Documentul nu trebuie ignorat. Trebuie verificate numărul de înmatriculare, sectorul indicat, data, ora, viteza reținută de autorități și termenul prevăzut pentru plată sau contestare.
În cazul unei sancțiuni primite în Bulgaria, șoferul trebuie să păstreze toate actele eliberate de autorități. Dacă notificarea ajunge ulterior în România, trebuie verificat exact ce instituție a emis-o și ce procedură este indicată.
Controlul vitezei medii schimbă în primul rând comportamentul necesar pe traseu. Reducerea vitezei doar în dreptul camerelor nu este suficientă. Pe sectoarele monitorizate din Bulgaria, limita trebuie respectată pe întreaga distanță controlată, iar extinderea sistemului înseamnă că această regulă devine relevantă pe tot mai multe dintre rutele folosite de șoferii români.