Plăcuțele de frână trebuie schimbate atunci când stratul de material de fricțiune scade spre limita indicată de producător, de multe ori în jur de 2–3 milimetri, sau când apar zgomote metalice și frânări mai lungi. Discurile se schimbă când sunt subțiate sub grosimea minimă marcată pe ele ori când prezintă ondulații sau fisuri.
Frânele sunt singurul sistem al mașinii pe care nu îl poți amâna fără consecințe directe asupra siguranței. Din fericire, ele anunță aproape întotdeauna când se apropie de limită, dacă știi ce să urmărești.
Cum funcționează frâna cu disc?
La apăsarea pedalei, presiunea din lichidul de frână împinge pistoanele etrierului, iar acesta strânge plăcuțele pe un disc metalic ce se rotește odată cu roata. Frecarea transformă energia mișcării în căldură, iar mașina încetinește. Atât plăcuțele, cât și discul se uzează treptat, deoarece frecarea îndepărtează material din amândouă.
Plăcuțele sunt piesa proiectată să se uzeze prima, pentru că sunt mai ieftine. Discurile ajung la schimb de obicei după două seturi de plăcuțe, dar depinde de stilul de condus și de tipul mașinii.
Ce semne îți arată că frânele sunt la limită?
- Scârțâit ascuțit la frânare ușoară. Multe plăcuțe au un indicator metalic care atinge discul când materialul s-a subțiat.
- Zgomot de șlefuit metalic. Plăcuța s-a terminat și suportul metalic freacă direct discul. Oprește utilizarea și mergi la service.
- Vibrații în pedală sau în volan. De obicei, discul s-a deformat sau are grosime inegală.
- Mașina trage într-o parte. Un etrier blocat sau o uzură inegală între roți.
- Pedala coboară mai mult sau pare moale. Pot fi aer sau umezeală în lichid, ori o scurgere.
- Martor aprins pe bord. Pe unele mașini senzorii de uzură declanșează o avertizare dedicată.
Dacă nu recunoști un simbol, verifică semnificația martorilor de bord înainte de a pleca la drum lung.
De ce uzura diferă de la o mașină la alta?
Stilul de condus este factorul principal. Frânările bruște și târzii încălzesc puternic discurile și consumă rapid plăcuțele. Mersul în coloană, pe pante lungi sau cu încărcătură mare accelerează uzura. Despre efectele concrete ale unui stil agresiv citește impactul condusului agresiv asupra frânelor.
Pe drumuri de munte, folosirea frânei de motor, adică a treptei de viteză joasă la coborâre, reduce temperatura și prelungește viața sistemului. La pante lungi, frânele supraîncălzite își pierd eficiența, fenomen numit fading.
Cum verifici singur uzura?
- Privește printre spițele jantei și caută grosimea plăcuței în etrier; un strat foarte subțire de material de fricțiune este un avertisment.
- Trece cu degetul peste marginea discului, la exterior: dacă simți o treaptă pronunțată, discul este uzat.
- Verifică dacă suprafața discului este netedă, fără brazde adânci sau pete albastre, care indică supraîncălzire.
- La orice îndoială, lasă un mecanic să măsoare grosimea cu un șubler.
De ce se schimbă mereu în pereche?
Plăcuțele și discurile se schimbă pe aceeași axă, stânga și dreapta, pentru a păstra o frânare echilibrată. Un set nou pe o roată și unul vechi pe cealaltă ar duce mașina într-o parte la frânare puternică. Pentru a respecta regula, schimbă ambele roți de pe axa respectivă în același timp.
Lichidul de frână merită și el atenție. Este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer, iar apa îi scade punctul de fierbere. Mulți producători recomandă înlocuirea lui la aproximativ doi ani; vezi intervalul din manualul mașinii.
Ce faci în primii kilometri cu plăcuțe noi?
Plăcuțele și discurile noi au nevoie de o perioadă de rodaj, în care suprafețele se potrivesc una cu cealaltă și se formează un strat uniform de material pe disc. În primele sute de kilometri frânează puțin mai slab decât vei fi obișnuit după aceea, deci păstrează o distanță mai mare față de mașina din față și evită frânările puternice, afară de cazurile de urgență.
Evită și să ții mașina apăsată pe frână cu discurile încinse, de exemplu după o coborâre lungă, când te oprești la un semafor sau la o stație. Căldura rămasă într-o singură zonă poate deforma discul sau lăsa depuneri neuniforme de material, care ulterior produc vibrații la pedală. Dacă ai coborât o pantă lungă, mai rulează puțin și lasă frânele să se răcească în mers.
Cum alegi piesele?
Un service bun îți arată piesele și îți explică diferența dintre variante. Plăcuțele ieftine pot fi zgomotoase sau pot prăfui mult janta, iar cele de calitate au materiale potrivite pentru mașina ta. Pentru a alege ușor un atelier, folosește sfaturile din materialul despre alegerea unui service de încredere.
Întrebări frecvente
Pot schimba doar plăcuțele, fără discuri?
Da, dacă discurile sunt încă peste grosimea minimă și au suprafața netedă. Altfel, plăcuțele noi se uzează rapid și frânarea rămâne slabă.
Cât durează schimbul?
Pentru o axă, un service obișnuit lucrează în aproximativ o oră, dar timpul depinde de mașină și de starea pieselor.
E normal să scârțâie frânele pe umezeală?
Un ușor zgomot dimineața, după ploaie sau ceață, dispare de obicei după câteva frânări. Dacă persistă, merită verificat.
