O baterie auto bine îngrijită rezistă de obicei între patru și șapte ani, în funcție de modelul ei, de clima în care circuli și de felul în care folosești mașina. Cele mai mari dușmane ale ei sunt drumurile scurte repetate, frigul puternic și descărcarea completă. Dacă înțelegi cum se încarcă și cum se consumă, poți evita plecarea de acasă cu mașina care nu mai pornește.
Bateria are un rol simplu și mereu același: dă curentul mare de care are nevoie demarorul pentru câteva secunde și alimentează instalația când motorul stă. Apoi alternatorul o reîncarcă, dar numai dacă motorul merge destul timp.
De ce se descarcă bateria?
Cea mai frecventă cauză este folosirea mașinii pentru trasee de câțiva kilometri. Pornirea consumă mult curent, iar alternatorul nu apucă să-l refacă înainte de oprire. După câteva săptămâni de astfel de drumuri, încărcarea scade, iar bateria începe să se sulfateze, adică se acoperă cu cristale care îi micșorează capacitatea.
Alte cauze sunt consumatorii lăsați conectați, un alternator slab, un consum parazit de curent (un aparat montat ulterior, o lumină de portbagaj care nu se stinge) sau pur și simplu vârsta. Frigul face și el diferența, fiindcă reacțiile chimice din baterie încetinesc, iar uleiul gros cere un demaror mai puternic. De aceea multe baterii vechi cedează abia la primele nopți de îngheț.
Cum verifici starea bateriei?
Cea mai simplă măsurare se face cu un multimetru, cu motorul oprit de cel puțin câteva ore. O baterie încărcată complet indică în jur de 12,6–12,7 volți. Sub 12,4 V este pe jumătate descărcată, iar la 12,0 V se află foarte aproape de golire. Cu motorul pornit, tensiunea la borne trebuie să urce la aproximativ 13,8–14,4 V; dacă rămâne sub 13 V, problema poate fi la alternator, nu la baterie.
- pornirea devine tot mai lentă, iar demarorul „trage” greu;
- farurile slăbesc când aprinzi alți consumatori;
- apare martorul bateriei pe bord;
- carcasa este umflată sau bornele sunt acoperite de depuneri albe ori verzui.
Un atelier poate face un test de încărcare sau de capacitate în câteva minute, mult mai exact decât o simplă măsurare de tensiune.
Cum îngrijești o baterie ca să dureze mai mult?
Începe cu bornele. Dacă sunt oxidate, curentul trece prost și mașina pornește greu chiar cu o baterie bună. Deconectează bornele (prima pe cea negativă), curăță-le cu o perie și puțină apă călduță cu bicarbonat, usucă-le și strânge-le la loc, apoi unge-le subțire cu vaselină pentru borne.
Verifică și fixarea bateriei în suport: o baterie care se mișcă se deteriorează din cauza vibrațiilor. Dacă mașina stă mult, de exemplu o lună sau mai mult, folosește un încărcător cu mentenanță, care reglează automat curentul. Iar dacă faci doar drumuri scurte, lasă din când în când motorul să meargă o jumătate de oră pe drum liber.
Înainte de iarnă merită să faci și pregătirea mașinii pentru iarnă, unde testul bateriei e primul punct.
Cum alegi o baterie auto nouă?
Citește trei valori de pe etichetă. Capacitatea, în amperi-oră (Ah), arată cât curent poate da bateria în timp. Curentul de pornire la rece (EN sau CCA, în amperi) arată ce poate livra la frig. Iar dimensiunea și poziția bornelor trebuie să se potrivească locașului. Mașinile cu sistem start-stop cer baterii speciale, de tip EFB sau AGM; o baterie obișnuită montată în loc de acestea se uzează foarte repede.
Unele automobile cer ca bateria nouă să fie „înregistrată” în calculator, ca sistemul de încărcare să știe ce tip are. Verifică în cartea tehnică sau întreabă la montaj. Bateria veche nu se aruncă: vânzătorul sau un centru de colectare o preia pentru reciclare, fiindcă conține plumb și acid.
Cum pornești o mașină cu cabluri de la alta?
- Oprește ambele motoare și verifică dacă ambele baterii au 12 volți.
- Conectează clema roșie la borna pozitivă a bateriei descărcate, apoi la borna pozitivă a celei bune.
- Conectează clema neagră la borna negativă a bateriei bune.
- Prinde cealaltă clemă neagră de o piesă metalică nevopsită din motorul mașinii cu problema, departe de baterie.
- Pornește motorul mașinii donatoare, așteaptă un minut și încearcă să pornești cealaltă mașină.
- Scoate cablurile în ordine inversă.
Dacă bateria a ajuns la sfârșit, mașina se va opri iar după puțin timp. Alternatorul nu are rolul să încarce o baterie complet descărcată. Pentru situațiile în care rămâi în drum, citește și ce faci când rămâi în pană pe marginea drumului.
Întrebări frecvente
Ce se întâmplă dacă las bateria să se descarce complet?
Fiecare descărcare totală scurtează viața unei baterii cu plumb. Dacă s-a întâmplat, o încarci cât mai repede cu un încărcător adecvat, nu doar din mers.
Pot încărca bateria fără s-o scot din mașină?
De obicei da, cu un încărcător automat modern, dar verifică cartea tehnică. La unele mașini cu electronică sensibilă se recomandă deconectarea bornei negative înainte.
De ce pornește greu mașina deși bateria e nouă?
Pot fi vinovate bornele oxidate, un cablu de masă slab, demarorul uzat sau un alternator care nu încarcă. Tensiunea măsurată cu motorul pornit ajută la deosebirea cauzelor.
