Echipamentul de motociclist are un singur rol: să reducă urmările unei căzături. Cea mai importantă piesă este casca omologată, urmată de mănuși, geacă și pantaloni cu protecții, apoi de încălțămintea care îți ține gleznele. Dacă bugetul e limitat, cumperi întâi cască și mănuși bune, nu un set complet de calitate îndoielnică.
Căderile la viteză mică sunt cele mai frecvente, iar în ele se rănesc mâinile, genunchii, coatele și gleznele. De aceea echipamentul se alege după ce vezi că protejează, nu după cât de bine arată pe fotografie.
Cum alegi o cască care te protejează cu adevărat?
Primul criteriu este omologarea. În Europa, căștile vândute legal au o etichetă cusută pe cureaua de bărbie, cu litera E într-un cerc, numărul țării și numărul regulamentului ECE 22. Standardul actual este 22.06, iar o cască fără etichetă de omologare nu merită cumpărată, oricât de ieftină ar fi.
Al doilea criteriu este mărimea. O cască potrivită strânge ferm obrajii, fără să apese pe frunte, și nu se mișcă pe cap când o scuturi cu fața în jos. Încearcă-o câteva minute în magazin: o presiune care doare la zece minute devine insuportabilă după o oră de drum. Închiderea cu cataramă dublă (cu inele de tip D) este cea mai sigură; închiderile rapide pot fi comode, dar verifică să fie aprobate pentru omologare.
- integrală, pentru protecție maximă la bărbie;
- modulară, comodă pentru pauze, dar mai grea;
- deschisă (jet), potrivită pentru scutere în oraș, cu protecție mai mică;
- cu vizieră solară integrată, utilă pentru lumina schimbătoare din pădure.
Casca se schimbă după orice lovitură serioasă, chiar dacă la exterior nu se vede nimic. Materialul de absorbție din interior se deformează o singură dată. Producătorii recomandă de obicei și o înlocuire după câțiva ani de folosire, în funcție de utilizare și îngrijire.
De ce nu e suficientă o geacă obișnuită?
O geacă de oraș nu rezistă la alunecarea pe asfalt, iar o jachetă de piele subțire se rupe repede la frecare. Hainele pentru motociclist au o structură din textil rezistent sau piele, cusături dublate și protecții rigide la umeri, coate și, de preferat, la spate. Există un standard european pentru îmbrăcămintea de protecție, EN 17092, cu clase de la AAA (cea mai rezistentă) la C, iar eticheta îți arată ce clasă are haina.
La cumpărare verifică ce tip de protecții sunt incluse. Cele din spumă moale se vând adesea drept protecții, dar absorb puțin la șoc. Protecțiile aprobate au o marcă CE și o clasă. Dacă geaca nu are protecție la spate, există inserții separate care se montează ușor.
Ce rol au mănușile, încălțămintea și pantalonii?
Când cazi, instinctul îți trimite mâinile înainte. Mănușile cu palma întărită și cu protecție pe încheieturi sunt, de aceea, printre cele mai folositoare piese. Alege-le cu degetele lungi, nu scurte, și cu manșeta peste mâneca gecii, pentru ca ploaia să nu intre.
Încălțămintea pentru motociclist trebuie să acopere glezna și să nu se răsucească ușor. Teniși sau pantofi de oraș nu au loc la volan: gleznele sunt printre cele mai fragile articulații la un accident. Un bocanc cu talpă rigidă și protecție la schimbător, impermeabil sau cu membrană, acoperă majoritatea situațiilor.
Pantalonii de motociclist, la fel, au protecții la genunchi și șolduri. Blugii obișnuiți rezistă foarte puțin la frecare. Dacă preferi un aspect clasic, există blugi cu căptușeală aramidică, mai scumpi, dar utilizabili și în oraș.
| Piesă | Ce cauți | Greșeala frecventă |
|---|---|---|
| Cască | Etichetă ECE 22.06, mărime exactă | Cumpărată o mărime mai mare, ca să nu strângă |
| Geacă | Protecții aprobate, clasă EN 17092 | Jachetă subțire de oraș |
| Mănuși | Palma întărită, manșetă lungă | Mănuși scurte, fără protecție |
| Bocanci | Gleznă acoperită, talpă rigidă | Teniși pentru drumuri scurte |
Cum îți echipezi motocicleta pentru ploaie și frig?
Echipamentul bun se completează cu straturi: un strat de bază care elimină transpirația, unul termic și unul impermeabil deasupra. Costumul de ploaie se ține la îndemână într-o geantă, pentru că vremea din zonele de deal și de munte se schimbă repede. Ce trebuie să știi despre conducerea sub ploaie se găsește în articolul despre conducerea motocicletei pe ploaie.
În plus, vizibilitatea te protejează la fel de mult ca stratul de piele. Culorile aprinse și elementele reflectorizante te fac observat de șoferii care, de multe ori, spun după accident că nu au văzut motocicleta.
Cum îți alegi bugetul fără să te lași păcălit?
Începe cu casca, apoi mănușile, apoi geaca, bocancii și pantalonii. Un set complet de bază nu trebuie să fie de top, dar trebuie să fie omologat și să se potrivească. Dacă sezonul începe, vezi și checklistul din materialul despre pregătirea motocicletei pentru sezonul de tură, unde echipamentul intră în verificările de început.
La final, probează totul la un loc, cu hainele pe care le porți de obicei dedesubt. Un echipament care te strânge sau te încurcă în mișcări ajunge să stea în dulap, iar un echipament lăsat în dulap nu protejează pe nimeni.
