Lanțul unei motociclete cere curățare și ungere la intervale regulate, reglarea jocului după indicațiile din manual și înlocuirea împreună cu pinionul și coroana atunci când se uzează. Un lanț neîngrijit se întinde, face zgomot, consumă mai multă putere și poate ajunge să se rupă exact când ai mai multă nevoie de motocicletă.
Este una dintre puținele operații pe care le poți face singur, cu câteva scule simple, și una dintre cele care contează cel mai mult pentru siguranță și pentru buget.
Cum arată un lanț sănătos și cum îl cureți?
Un lanț bun se îndoaie liber, fără puncte rigide, și are o culoare uniformă. Cele mai multe motociclete au lanțuri cu garnituri de etanșare, numite O-ring sau X-ring, care păstrează unsoarea în interior. Tocmai de aceea nu le speli cu solvenți agresivi sau cu jet de apă la presiune mare, pentru că acestea pot deteriora garniturile.
Curățarea se face cu un produs special pentru lanțuri sau cu petrol lampant folosit moderat, o perie cu fire moi și o cârpă. Pui motocicleta pe cric sau pe stativul de spate, rotești roata cu mâna și cureți pe tot ocolul. Aștepți să se usuce și abia apoi ungi, altfel unsoarea nouă se amestecă cu murdăria și formează o pastă abrazivă.
Cât de des ungi lanțul?
Frecvența depinde de utilizare. Ca regulă, ungi lanțul la fiecare câteva sute de kilometri, după fiecare drum pe ploaie sau pe drum cu praf și înainte de o tură lungă. Pulverizezi lubrifiantul pe partea interioară a lanțului, cu motocicleta pe cric, în timp ce rotești roata, apoi lași câteva minute să se absoarbă. Excesul se șterge, pentru că unsoarea aruncată de lanț ajunge pe jantă și pe cauciuc.
Nu folosi ulei de motor sau grăsime groasă de uz general. Prima se scurge rapid, a doua atrage nisipul. Lubrifiantul special pentru lanț aderă mai bine și protejează garniturile.
Cum reglezi jocul lanțului?
Un lanț prea întins forțează rulmenții și pinionul, unul prea slab poate sări de pe dinți. Jocul corect este indicat în manualul motocicletei, iar valoarea diferă de la model la model. În multe cazuri se măsoară câteva zeci de milimetri la mijlocul distanței dintre pinion și coroană, dar contează cifra din cartea tehnică, nu o regulă generală.
- Pune motocicleta pe stativ, cu roata din spate liberă.
- Găsește punctul cu cel mai mic joc, rotind roata puțin, pentru că lanțurile se uzează inegal.
- Măsoară mișcarea verticală a lanțului la mijlocul distanței dintre pinion și coroană.
- Dacă e nevoie, desfaci piulița axului roții din spate, reglezi tensorul de pe ambele părți cu același număr de ture și verifici alinierea roții după semnele de pe suportul brațului.
- Strângi piulița axului la cuplul indicat de producător și verifici din nou jocul.
Alinierea contează la fel de mult ca tensiunea. O roată ușor strâmbă uzează lanțul pe o parte și poate trage motocicleta într-o direcție la viteză mare. Dacă ai dubii, un atelier îți face reglarea într-un sfert de oră.
Cum îți dai seama că lanțul trebuie schimbat?
Semnele sunt clare, dacă te uiți din când în când. Ai un lanț obosit atunci când:
- unele zale rămân rigide, deși celelalte se îndoaie liber;
- pe lanț apar rugină sau pete maronii care nu dispar după curățare;
- lanțul se întinde repede și trebuie reglat des;
- dinții coroanei au formă de cârlig sau de aripă de rechin;
- se aude un scrâșnet metalic, chiar și după ungere.
Lanțul, pinionul și coroana se schimbă ca un set. Un lanț nou montat pe dinți uzați se tocește repede, iar dinții noi cu lanț vechi nu rezistă mult mai mult. Costul pare mai mare la început, dar scutește bani și neplăceri.
În cadrul reviziilor regulate, verificarea lanțului ar trebui să fie în listă. Dacă vrei să înțelegi de ce intervalele de service nu se țin „după ureche”, citește și textul despre reviziile făcute după ureche, care explică costul pe termen lung al amânărilor.
Ce faci cu lanțul peste iarnă?
Înainte de oprire îl cureți bine, îl ungi și îl protejezi cu un strat subțire de lubrifiant. Pregătirea completă a motocicletei pentru sezonul rece e descrisă în materialul despre depozitarea motocicletei peste iarnă. Primăvara îl verifici din nou, pentru că umezeala din depozit poate lăsa urme de rugină chiar și pe lanțurile ferite.
Merită să notezi data ultimei reglări și kilometrajul. Un carnețel scurt sau o aplicație de telefon îți arată când ai ajuns la limita de uzură și îți permite să cumperi setul nou la un preț bun, nu pe fugă. La nevoie, adresează-te unui atelier care știe ce face; ideile din articolul despre revizia sezonieră te ajută să stabilești ce intră într-o verificare completă.
Întrebări frecvente
Pot spăla lanțul cu motorină?
Nu e indicat. Motorina lasă un strat gras și poate afecta garniturile. Un produs special pentru lanțuri sau petrolul lampant folosit cu măsură sunt variante mai sigure.
Ce kilometraj rezistă un lanț?
Depinde de calitate, de îngrijire și de modul de condus. Un lanț bine întreținut rezistă, de obicei, mult mai mult decât unul ținut fără ungere.
Există motociclete fără lanț?
Da, unele folosesc ax cardanic sau curea dințată, care cer mai puțină întreținere, dar au propriile verificări în manual.
